（1）穿透式（凸透鏡）
    當LED光線顛末透鏡的一個曲面（雙凸有兩個曲面）時光線會反生折射而到達聚光作用，當調整透鏡與LED之間的間隔時視點也會發生變化（成反比），顛末非球面技術描繪的曲面光斑將會十分均勻，但由于透鏡直徑的局限性，透鏡側而的一部分光線得不到運用；首要應用在大視點(40。~800)聚光，如臺燈、路燈、室內燈具等。
    (2)全反射式（錐型或叫做杯型）
    透鏡的描繪在正前方用穿透式聚光，而錐形面又可以將側光悉數搜集并反射出去，而這兩種光線的堆疊（視點根本一樣）就可有完善的光線運用與漂亮的光斑作用；也可在錐形透鏡外表做些改動，可描繪成鏡面、磨砂面、珠面、條紋面、螺紋面、凸面或凹面等。
    (3) LED透鏡模塊（多頭透鏡）
    將多個單顆透鏡經過注塑完結一個全體的多頭透鏡，按異樣需求可以描繪成3合1、5合1乃至幾十顆合一的透鏡模塊。此描繪能有用節約生產本錢，完成產品質量的一致性，節約燈具組織空間，更簡單表現“大功率”等特色。
    (4) LED水底燈透鏡
    LED水底燈由于異樣路途有異樣的光學需求，如路燈高度、路燈桿之間的間隔、路途的品種（主干路、干路、支路、院子小區等），因而路燈透鏡的視點懇求也不盡相同。普通來講，路燈透鏡的聚光視點標準為60。、80。、100。、120。幾種；普通主干路路燈桿高度為10—12m，路燈桿相距為30—35m，由此推算出路燈透鏡視點需求為l000—120。。
    下面引見光斑標準。
    1)圓形光斑，普通應用于院子燈、小區路途照明；照耀規模及照度懇求不是很高。
    2)橢圓形光斑，普通應用于杌動車或非機動車道，有用克效了圓形光斑照射時，圓與圓相接的當地兩邊會有一個暗區，整條路途上，光線沒有很好的均勻散布或圓形光斑的一部分光線超出了路途面而沒有真實運用起來。
    3)LED水底燈矩形光斑，應用于機動車道，有用地運用LED的光線，聚光后的光線均勻散布在路面上，光斑均勻。
    路燈透鏡相對來說懇求的是光線運用率、聚光視點以及光斑的均勻度，關于路面上的照度值能否格，則是路燈廠商需求描繪思索的問題（如功率巨細、異樣品牌LED的選用、異樣光通量的LED選用等）。
    2．單個透鏡
    以多個的單個路燈透鏡組合運用（透鏡與LED -對一），在于它的運用靈敏性；LED天花燈想選多少個LED就運用多少個LED透鏡，對電路板擺放有優點。